Jun 24

Первый Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport был продан за $2,9 миллиона

Posted by admin | Posted in Автомобили, Бренды | Posted on 24-06-2009

Первый Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport был продан за $2,9 миллиона

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport является официально самым быстрым дорожным транспортным средством, а более точно среди серийно выпускаемых спорткаров. Во время испытаний на тестовом стенде машина разгонялась до 470 км/ч.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport дебютировал в Pebble Beach Concours, сразу после представления автомобиля общественности прошел аукцион, на котором суперкар был продан Gooding & Company за серьезную сумму в $2,9 миллионов. “Стандартная” цена этого ультраисключительного автомобиля с откидным верхом установлена в €1,4 миллиона, а если в особой комплектации то приблизительно $2 миллиона.

Первый Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport был продан за $2,9 миллиона

Первый Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport был продан за $2,9 миллиона

Таким образом какие-то несерьезные 900 000$ видимо служат для привилегии первого обладания Veyron, вероятно это того стоит.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport дебютировал в Pebble Beach Concours

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport дебютировал в Pebble Beach Concours

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

Теги: , , , , ,

Jun 23

Тюнинговый веселый спортсмен Porsche-Tuner 9ff

Posted by admin | Posted in Автомобили, Техника | Posted on 23-06-2009

Тюнинговый веселый спортсмен Porsche-Tuner 9ff

850 лошадей автомобиля Porsche-Tuner 9ff ждут своего применения на автотрассе. На фотографиях представлена тюнингованная модель самого быстрого и самого дорогого Porsche Serien-911er 997 GT2 с BT-2.
Суперспортсмен Porsche достигает скорости 100 км/ч через 3,0 секунды и развивает скорость до 386 км/ч.
Он как мечта многих для спортивного времяпрепровождения на автотрассе, но цена машины сразу немного успокаивает. На сегодня  стоимость автомобиля составляет 189.496 Euro

850 лошадей автомобиля Porsche-Tuner 9ff ждут своего применения

850 лошадей автомобиля Porsche-Tuner 9ff ждут своего применения

Тюнинговый веселый суперсспортсмен Porsche-Tuner 9ff

Тюнинговый веселый суперсспортсмен Porsche-Tuner 9ff

Теги: , , , , , ,

Jun 23

Mantide за $2 миллиона. Суперавтомобиль на базе Corvette ZR1

Posted by admin | Posted in Автомобили, Разработки | Posted on 23-06-2009

Mantide за $2 миллиона. Суперавтомобиль на базе Corvette ZR1

Мэнтайд (Mantide) – единичный суперавтомобиль от итальянского бюро Stile Bertone разработанный дизайнером Jason Castriota.
Stile Bertone  уже рассматривает размещение модели суперавтомобиля в производство после возникновения интереса от потенциальных клиентов со всего мира. Машина по приблизительной оценке может стоить  US$2 миллиона (£1,3 миллиона). Jason Castriota уверенно говорит, что 10 автомобилей скоро будут созданы и проданы.

Mantide суперавтомобиль от бюро Stile Bertone

Mantide суперавтомобиль от бюро Stile Bertone

Jason Castriota, рожденный в Нью-Йорке итальянский проектировщик и дизайнер большинства знаменитых суперавтомобилей в истории.

Mantide за $2 миллиона. Суперавтомобиль на базе Corvette ZR1

Mantide за $2 миллиона. Суперавтомобиль на базе Corvette ZR1

Углеродистое волокно кузова автомобиля Мэнтайд, уменьшает лобовое сопротивление и увеличивает доунфорс и вносит в 100-килограммовое (220-фунтовое) сокращение веса по Корвету ZR1.
Приведенный в действие на 6.3 литров ZR1’s не перегружая двигатель V8, Мэнтайд (Mantide) имеет максимальную скорость 251 км/ч (217 миль в час) и ускоряется 0-100 км/ч (0-62 мили в час) через 3.2 секунды.

Теги: , , , , , ,

Jun 22

Yamaha планирует начать производство гибридного мотоцикла в 2010 г.

Posted by admin | Posted in Мотоциклы, Разработки, Технологии | Posted on 22-06-2009

Yamaha планирует начать производство гибридного мотоцикла в 2010 г.

Yamaha доказывывает в своих идеях, что машины-гибриды, которые комбинируют бензиновые двигатели и электромоторы – скоро станут широко распространенной и прогрессивной техникой в мире. История показывает, что почти каждый патент Yamaha, разработанный за последние 20 лет, был успешно реализован и запущен в производство.

Ряд заявок фирмы на патент детализирует новый мотоцикл, который использует YZF-R6 600cc двигатель, чтобы применить генератор, который в свою очередь приводит тыловое колесо в действие. Конкуренты из Хонды, тоже не отстают от прогрессивных взглядов и уже сейчас объявляют, что будут предлагать опытные разработки машин-гибридов для производства в следующем году.

Yamaha планирует начать производство гибридного мотоцикла в 2010 г.

Yamaha планирует начать производство гибридного мотоцикла в 2010 г.

Безусловно один из очевидных плюсов использования электроэнергии в мотоциклах, в том что, нет уже никакой потребности в сцеплении или коробке передач, и их устранение ведет к уменьшению веса электромотора и генератора техники.

Рассмотрим конструкцию мотоцикла-гибрида. С правой стороны мотоцикла находится массивный генератор, который превращает мощь бензинового двигателя в электричество, в то время как на левой его стороне скрыт большой электромотор.
В центре конструкции Yamaha находится самая большая тайна машины, или планетарная единица механизма, которая включает четыре главных компонента – бензиновый двигатель, электромотор, генератор и цепь двигателя на тыловое колесо – чтобы затем выдавать почти неограниченную гибкость и мощь в движении на дороге.

Конструкция гибридного мотоцикла Yamaha

Конструкция гибридного мотоцикла Yamaha

В автомобильном мире гибриды наконец стали завоевывать популярность. После десяти лет спорных разработок и дискуссий специалистов, здесь лидируют Хонда и Тойота. Теперь, большинство крупных автомобильных фирм или уже имеет атомобиль-гибрид в продаже или планирует скоро дебютировать со своим гибридом на рынке. Но на двух колесах, аргумент немного менее убедителен и гибриды-мотоциклы здесь пока встречаются реже.

концепт мотоцикла-гибрида Yamaha

концепт мотоцикла-гибрида Yamaha

Сейчас в мире, где люди все более и более хотят быть в состоянии “включиться и играть”, сидя на обычном мотоцикле, многих пугает сложное управление – отдельный фронт и тыловые тормоза, управляемые ногой передачи, ручные управления, которые требуют, чтобы Вы выполнили разнообразные функции одновременно. Новые мотоциклы-гибриды должны будут решить все эти сложности в управлении машиной в более дружественном направлении к потребителю, их задача сделать все не только проще и доступней, но и повысить безопасность и комфорт для водителя.

Теги: , , , , , ,