Календарь Рыбака

Лодки ПВХ под мотор со стационарным транцем в Нижнем Новгороде

Благодаря жесткости армированного материала качественные надувные лодки, которые и продает наш магазин, износоустойчивы и надежны. Для усиления конструкции на дно лодки настилается дополнительное сборное или надувное покрытие. При наличии настила по лодке удобнее перемещаться, а так же забрасывать спиннинг стоя. По отзывам, для ПВХ лодки со стационарным транцем под мотор лучше всего подходит настил из морской фанеры или алюминиевый. Это покрытие нельзя проколоть, случайно уронив на него нож или крючок. Для крепления следует использовать только влагостойкий клей. Все работы начинаются с наличия чертежа. Причем, подойдет чертеж самой простой конструкции транца. Для пластины используется фанера, толщиной 10 мм. Края пластины следует обработать наждачной бумагой, чтобы не повредить лодку. К пластине крепятся петли, которые послужат креплением для металлических скоб. Высота транца или по-другому размер пластины, зависит от высоты бортов лодки в надутом положении. Электрозаводская, дом 2А, пав.

Выбираем лодку из ПВХ с навесным транцем

Металлобаза, Уфимский район Смоленск Смоленск, ул. Аптечная, дом 1 Тула Тула, ш.

Одоевское, дом 67, корп. Лодки из специальной ПВХ ткани пришли на смену своим резиновым предшественникам и уверенно В данном разделе нашего интернет магазина представлен полный каталог лодок с транцем от лучших мировых производителей. К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте. Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.

лодки с пвх транцем

Гребные Под мотор С надувным дном Для рыбалки Лодки для охоты Моторная лодка Альфа 25 М. Моторно-гребная лодка из ПВХ двухместная для моторов мощностью до 5 л. Производитель Альфа - Россия.

лодки с пвх транцем

Распространены случаи, когда ради большей привлекательности лодки для покупателей компания-производитель вместо веса всего комплекта указывает непосредственно вес самой лодки. Вес комплектов от различных производителей практически не отличается. Так, для трёхметровых лодок он составляет чаще всего 25 кг без банок , весел и пайолов — около 18 кг. Существенно влияет на вес лодки размер фанерного пайола. Выбирая лодку, уточняйте, по каким именно параметрам проводились измерения её длины. Если измерения проводились по внешним габаритам, то в показатель длины включены и ручки для переноски, тогда как при измерении длины по корпусу они не учитываются и показатель будет меньше примерно на 10 см. Это толкающее усилие и сила тяжести мотора.

  • Оснастка для скользящего поплавка видео
  • Рыбалка в беларуси из россии
  • Голубых озер рыбацкий стан
  • Прочность узлов рыбацких
  • Транец передает воздействие на лодку ПВХ в двух точках: Воздействие веса мотора зависит от способа монтажа и конструкции самого транца. Навесной транец с распределением веса мотора на нижний крепеж к баллону. Навесной транец с распределением веса мотора на кормовой баллон. Транец передает вес либо на нижние фиксирующие элементы - например, кормовую ручку для переноски или наклеенные монтажные элементы, либо сверху на кормовой баллон. Еще один вид механического воздействия мотора - вибрация. Опасность вибрации заключается в воздействии на резьбовые соединения навесного транца при их наличии. При работе в условиях вибрации, в резьбовых соединениях должны использоваться контр-шайбы или контр-гайки. В противном случае, с высокой степенью вероятности, произойдет откручивание гаек, что может иметь весьма неприятные последствия. В продаже доступны транцы с несколькими основными вариантами конструкций, отличающихся как по надежности, так и по компактности. Навесной транец с опорой на кормовую ручку для переноски.

    лодки с пвх транцем

    Наиболее распространен вариант навесного транца с фиксацией верхних тяг к приклеенным к корпусу крепежным элементам и опорой на кормовую ручку для переноски. Плюсы такого транца - легкость монтажа и компактность в сложенном состоянии.

    Обзор популярных лодок ПВХ под мотор

    Недостатки - опора на ручку для переноски, которая должна выдерживать вес подвесного мотора обычно кг и вибрацию. Справедливости ради следует заметить, что среди отзывов пользователей в сети интернет пока не встречалось случаев разрушения опорной ручки. К условным недостаткам можно отнести приложение толкающего усилия практически в одной точке по центру кормового баллона. При этом, будучи не жестким элементом, баллон продавливается, и нога мотора заметно смещается под лодку, вызывая объяснимое беспокойство рулевого. Сила упора винта подвесного мотора передается на кормовой баллон. Западные производители тканей ПВХ для лодок строго следуют Европейскому Стандарту тканей, причем, для каждого вида тканей — свои стандарты. Наиболее хорошо себя зарекомендовали следующие бренды: Ткани для ПВХ лодки состоят из нескольких слоев, обычно их от 2 до 7. Просто так, невооруженным глазом, рассмотреть все слои практически невозможно. Но, при использовании простой оптики, их можно увидеть. Если же ткани надо придать дополнительные защитные свойства, например, нефтеустойчивость, то ткань будет уже 6-тислойная или 7-мислойная. Выпускаются и трехслойные ткани ПВХ, но в них нет воздуходержащего слоя и такую ткань уже нельзя использовать для производства надувных лодок. Но некоторые недобросовестные производители все же производят лодки из такой ткани. В первую очередь лучше сделать металлический каркас, изготовить, собрать и прикрепить к каркасу самодельный навесной транец. После чего в зависимости от размеров получившейся конструкции приклеить дополнительные крепежные элементы. Далее в соответствии с размерами в нужных местах делаем загибы элементов, после чего скрепляем их при помощи сварки. Приступаем к изготовлению транца. Он состоит из двух плит, изготовленных из влагостойкой бакелитовой фанеры можно использовать обычную фанеру — понадобится соответствующая обработка. Вырезаем нужные фрагменты, обрабатываем края, размечаем места для отверстий и проделываем их в соответствии с размерами. В случае, когда под рукой нет водостойкой фанеры, используем обычную.

    Обязательна соответствующая обработка водоотталкивающими составами, после чего фрагмент покрываем яхтным лаком. Именно лодки ПВХ благодаря своим высоким техническим характеристикам уже на протяжении нескольких лет прочно удерживают лидирующие позиции на рынке рыболовных принадлежностей. Чтобы плавсредство радовало не один год, при его выборе стоит прислушаться к советам профессионалов и принять во внимание значения ключевых параметров конкретного изделия. Выпускают две разновидности поливинилхлорида — армированный и неармированный тип материала. Исходя из многочисленных наблюдений опытных рыбаков, лучше приобретать изделие, из армированного поливинилхлорида. Этот вид материала зарекомендовал себя только с лучшей стороны: Неармированный вид материала больше подходит для изготовления пляжных матрасов, воздушных кругов, степень прочности у него очень низкая. При сварном способе уменьшается плотность швов относительно основной конструкции плавсредства.